DUNIA OTOMOTIF: TIPS PERAWATAN Mengenalan Gaya, Mesin dan Pemodifikasian Otomotif

TIPS PERAWATAN KOLONG RODA SPIN DI PERGANTIAN MUSIM

<blockquote>
<i><b>Mudah membongkar velg dan rem tetap pakem tak bermasalah</b></i></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-BoLLQUwFgzw/Vt6Aly4qphI/AAAAAAAAA44/MtCD6p0M4mk/s1600/f1_14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="https://2.bp.blogspot.com/-BoLLQUwFgzw/Vt6Aly4qphI/AAAAAAAAA44/MtCD6p0M4mk/s320/f1_14.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Mumpung masih ingat kelar perpindahan musim hujan ke panas, ada baiknya untuk membongkar roda belakang spin. Berlaku juga buat skutik lainnya, cara ini ditunjukan sebagai langkah preventif, untuk mencegah timbulnya kerak di as roda dan alur seribunya.

</div>
</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-HbSbkMx7nMI/Vt6BKT9OjYI/AAAAAAAAA48/2pjFT1E0fN4/s1600/f1_13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://3.bp.blogspot.com/-HbSbkMx7nMI/Vt6BKT9OjYI/AAAAAAAAA48/2pjFT1E0fN4/s320/f1_13.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Yang berdampak pada susahnya melepas velg dari dudukannya yakni as pada roda. Mumpung belum kejadian dan keraknya belum menguat di as roda and alur seribunya, maka lebih baik bongkar roda belakang.     </div>
</blockquote>
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Kemudian bersihkan kerak yang nimbun dialur seribu dan as rodanya. Sebagai langkah antisipasinya labur permukaan  as roda dengan vet. Untuk mencegah terjadinya timbunan kerak pada permukaan as roda. </div>
</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-TnPJ85WiqOU/Vt6BjIa53WI/AAAAAAAAA5E/EA2crWeHQ4s/s1600/f1_11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="https://1.bp.blogspot.com/-TnPJ85WiqOU/Vt6BjIa53WI/AAAAAAAAA5E/EA2crWeHQ4s/s320/f1_11.jpg" width="320" /></a></blockquote>
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Selain keperluan mencegah potensi timbunan kerak di as roda dan alur seribu, pada bagian ini juga dimanfaatkan untuk mengecek kondisi kampas rem. Biasanya yang terjadi pada permukaan kampas rem spin mulai menghitam sekaligus mengeras. Ini yang mengakibatkan membuat rem jadi kurang pakem, Kendati pad kampas rem masih tebal.  </div>
</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-toHaxmjbiEA/Vt6ECgyoQpI/AAAAAAAAA5U/fJQrZwgLhx8/s1600/f1_12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://3.bp.blogspot.com/-toHaxmjbiEA/Vt6ECgyoQpI/AAAAAAAAA5U/fJQrZwgLhx8/s320/f1_12.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Jadi jangan keburu diganti, untuk mensiasatinya mudah, cukup tambahkan nat miring pada posisi vertikal pada kampas rem, dengan jarak dua jari setiap pembentukan natnya. Sisi lainnya, olesi juga permukaan pegas spiral atau return springnya dengan vet.</div>
</blockquote>
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Selain mencegah timbulnya karat, juga untuk memperlicin baliknya pegas spiral, dan cara ini bisa diaplikasi untuk semua jenis skutik, yang terkadang mengalami problem sama.     </div>
</blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>Sumber dari oto trend edisi Februari 2016, website www.ototrend.com</i></blockquote>
</div>

TIPS PERAWATAN KOLONG RODA SPIN DI PERGANTIAN MUSIM

Mudah membongkar velg dan rem tetap pakem tak bermasalah Mumpung masih ingat kelar perpindahan musim hujan ke panas, ada baiknya untu...

TIPS PERAWATAN KALIPER CAKRAM

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Mn6qmBazCF0/Vt54zXeiI8I/AAAAAAAAA4M/yaKbPC9Il9g/s1600/f1_36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="291" src="https://4.bp.blogspot.com/-Mn6qmBazCF0/Vt54zXeiI8I/AAAAAAAAA4M/yaKbPC9Il9g/s400/f1_36.jpg" width="400" /></a></div>

<br />
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Suhu panas dan kotoran dapat menyebabkan minyak mengental, Rem cakram kinerjanya disokong oleh minyak rem. Umumnya jenis minyak rem yang dipakai yaitu dot 3 dan dot 4 dengan titik didih 205˚C. Namun, kualitasnya akan menurun dan dibiarkan terlalu lama akan mengental mirip seperti vet.</div>
</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-pA_HhpHbw_A/Vt55C7HpeJI/AAAAAAAAA4Q/B6E4c0U4Z9M/s1600/f1_37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://1.bp.blogspot.com/-pA_HhpHbw_A/Vt55C7HpeJI/AAAAAAAAA4Q/B6E4c0U4Z9M/s320/f1_37.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Bermula dari panas terus menerus akibat gesekan kampas rem dan piringan. Sebab minyak rem tersebut bertugas mendorong piston kaliper. Panas pun akan tersalur ke minyak rem, terlebih dengan mesin bore up atau kendaraan dipegunungan yang identik mengerem saat jalan menurun.

</div>
</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-c_85ztHNuA0/Vt55QbNQykI/AAAAAAAAA4U/Jfx6cFxj7x0/s1600/f1_38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://4.bp.blogspot.com/-c_85ztHNuA0/Vt55QbNQykI/AAAAAAAAA4U/Jfx6cFxj7x0/s320/f1_38.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote>
Bercampur dengan kotoran yang menyebabkan sil rusak sehingga udara lembab berair pun masuk keruangan minyak rem, Akibatnya, pengereman pum akan bermasalah atau tidak bisa pakem.  </blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-8MXpZyjsnoM/Vt55gUEf9FI/AAAAAAAAA4c/QUW6fvL335k/s1600/f1_39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-8MXpZyjsnoM/Vt55gUEf9FI/AAAAAAAAA4c/QUW6fvL335k/s320/f1_39.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-IT0yLmBahzo/Vt55px8wqXI/AAAAAAAAA4k/VsMQ9c6oRxk/s1600/f1_40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://4.bp.blogspot.com/-IT0yLmBahzo/Vt55px8wqXI/AAAAAAAAA4k/VsMQ9c6oRxk/s320/f1_40.jpg" width="320" /></a></div>

<br />
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Bahkan jika saat suhu minyak rem naik, ram cakram seolah tidak mencengkeram piringan atau ngelos. Jika hal itu terjadi, cek daleman kaliper meskipun kondisinya belum parah. Minyak cair jika disentuh akan pekat, yang pada intinya wajib membersihkan dan mengganti minyak rem dan wajib mengecek daleman kaliper. </div>
</blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>Sumber dari oto trend edisi Februari 2016, website www.ototrend.com</i><span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-family: 'times new roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span></blockquote>
</div>

TIPS PERAWATAN KALIPER CAKRAM

Suhu panas dan kotoran dapat menyebabkan minyak mengental, Rem cakram kinerjanya disokong oleh minyak rem. Umumnya jenis minyak rem y...

TIPS MEMAKSIMALKAN PIRANTI KOPLING ADVENTURE

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-RVqNKOv2wk0/Vt5x62TYJ9I/AAAAAAAAA3g/qi-qTqJRn_s/s1600/f1_24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://4.bp.blogspot.com/-RVqNKOv2wk0/Vt5x62TYJ9I/AAAAAAAAA3g/qi-qTqJRn_s/s400/f1_24.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Kendati desain dan kontruksi piranti kopling bawaan pabrik sudah jago, tapi masih saja terjadi problem selip saat dipakai  keperluan adventure. Disebabkan beban putaran yang ditanggung piramti kopling berlebihan.</div>
</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-g9vy7X3XdoY/Vt5yEX5IRWI/AAAAAAAAA3k/q2uKt-ok3ik/s1600/f1_26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-g9vy7X3XdoY/Vt5yEX5IRWI/AAAAAAAAA3k/q2uKt-ok3ik/s320/f1_26.jpg" width="317" /></a></div>
<blockquote>
Sehingga,disaat proses mengkail RPM  untuk menghentak power, sering kali kampas kopling selip dari plat kopling. Alhasil, pad kampas kopling jadi mudah terbakar, bahkan padnya habis, mengingat kondisi mengkail RPM tadi ini terjadi berulang kali saat adventure, Buku kucing pebengkel trail asal Bangsri, Sukodono.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-qZ9J3ZNDI0o/Vt5yOz5_v_I/AAAAAAAAA3o/iKMXictjQRo/s1600/f1_27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="https://2.bp.blogspot.com/-qZ9J3ZNDI0o/Vt5yOz5_v_I/AAAAAAAAA3o/iKMXictjQRo/s320/f1_27.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<blockquote>
Untuk meminimalisirnya, dapat menambahkan sebiji plat saja. Tapi plat ini bukan plat kopling tetapi plat rangkaian bahan kampas kopling yang digerinda jari-jaritepinya. Jadi, jenis bahannya masih memungkinkan untuk dimanfaatkan sebagai media penjepit.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-D4MKy5jCNCY/Vt5y1OAYA1I/AAAAAAAAA3w/gMYg8qf-Jw0/s1600/f1_28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-D4MKy5jCNCY/Vt5y1OAYA1I/AAAAAAAAA3w/gMYg8qf-Jw0/s320/f1_28.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote>
Tapi dalam penerapannya, pegas kopling ganti yang lebih renggang atau profil spiralnya lebih kecil. Agar saat menerima tekanan hingga mentok, tinggi pegas masih mampu menciptakan speling antar plat kopling dan kampas kopling.  </blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-V9TLIgU-1C0/Vt5zOdEyQhI/AAAAAAAAA34/8jdtysmStT0/s1600/f1_29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://3.bp.blogspot.com/-V9TLIgU-1C0/Vt5zOdEyQhI/AAAAAAAAA34/8jdtysmStT0/s320/f1_29.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote>
Dengan maksud sama untuk meningkatkan ketahanan piranti kopling, tambahkan kapasitas oli mesin 100ml – 200ml. Agar kampas kopling maksimal direndam oli mesin dan tak mudah kering. Untuk itu jangan sampai menambahkan lubang pada rumah kopling dengan harapan menambah sirkulasi oli mesin. Pasalnya, akan membuat kampas kopling mudah kering lantaran oli mesin yang ngendon jadi berkurang.</blockquote>
</div>

TIPS MEMAKSIMALKAN PIRANTI KOPLING ADVENTURE

Kendati desain dan kontruksi piranti kopling bawaan pabrik sudah jago, tapi masih saja terjadi problem selip saat dipakai keperluan ad...

TIPS MERAWAT INDIKATOR YANG TAK MUDAH DITEROBOS OLEH AIR

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-IQBTsensXI0/Vt5km62vEYI/AAAAAAAAA3E/qlRm8xoseeQ/s1600/f1_30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://2.bp.blogspot.com/-IQBTsensXI0/Vt5km62vEYI/AAAAAAAAA3E/qlRm8xoseeQ/s400/f1_30.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Dimusim hujan memang menjadi pantangan bagi modif mania pengguna indikator pada kuda besinya. Maksudnya ingin tampil modis, malah jadi masalah. Pasalnya, beberapa jenis indikator ada yang masih bisa dimasuki air daleman indikatornya.</div>
</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-PzL_mh8D9rY/Vt5lChEcjEI/AAAAAAAAA3I/JoRZV-riZNc/s1600/f1_31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-PzL_mh8D9rY/Vt5lChEcjEI/AAAAAAAAA3I/JoRZV-riZNc/s320/f1_31.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote>
Kalau sudah begitu konsleting dan tak bisa fungsi normal lagi, dasar dari problem kecil tapi bermasalah ini, sebaiknya rapatkan lubang jalur kabel dibelakang indikator. Caranya, cukup pakai sealent aquarium atau bisa juga pakai lem tembak.  </blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Rxr2lZ8cOMw/Vt5lWMC4kBI/AAAAAAAAA3M/E79FDEFYAlQ/s1600/f1_32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://2.bp.blogspot.com/-Rxr2lZ8cOMw/Vt5lWMC4kBI/AAAAAAAAA3M/E79FDEFYAlQ/s320/f1_32.jpg" width="320" /></a></div>

<br />
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Kemudian, sempurnakan instalasi jalur kabelnya, dan pastikan rangkaian kabel turun ke bawah. Untuk mencegah terjadinya rembesan air yang ada dikabel, agar tidak sampai masuk keruang indikator<span style="font-family: "times new roman" , "serif";">.</span></div>
</blockquote>
<blockquote>
Lebih lanjut, untuk sil kedap bagian atas sebagai perapat kaca, pastikan tingkat kekenyalannya. Jadi, kalau sudah terkena panas dan mulai tipis, silahkan ganti sil baru. Dapat dikanibal dari sil filter oli mobil atau sil lain yang memiliki diameter sama.</blockquote>
</div>

TIPS MERAWAT INDIKATOR YANG TAK MUDAH DITEROBOS OLEH AIR

Dimusim hujan memang menjadi pantangan bagi modif mania pengguna indikator pada kuda besinya. Maksudnya ingin tampil modis, malah jadi ...