DUNIA OTOMOTIF

BAHAN AKLIRIK YANG LEBIH VARIATIF

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Assalamualaikum Wr,Wb. salam jumpa kembali dalam sebuah artikel yang berbeda kali ini kami akan menyampaikan artikel tentang modifikasi sepeda penampilan armnya yang terkesan menarik enak dipandang mata, buat yang satu ini terkesan menarik sehingga kami ingin membuat postingan disebuah website kami. Semua terkesan menarik tapi itu kayaknya cuman variasi saja yang tak mungkin dipakai dalam keseharian dalam berkendara sepeda motor.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-_c9k82l2xFA/V7K5q5JsBwI/AAAAAAAABbA/OHItd7zouPolz7Q-yOjrNPuxNcPAxaZnACLcB/s1600/f1_32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://4.bp.blogspot.com/-_c9k82l2xFA/V7K5q5JsBwI/AAAAAAAABbA/OHItd7zouPolz7Q-yOjrNPuxNcPAxaZnACLcB/s320/f1_32.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
Jangan terkecoh dengan penampilan arm samping dari bahan aklirik yang satu ini, pasalnya arm samping tersebut terpasang pada Honda Scoopy yang note benenya tidak menggunakan arm samping. Sehingga bisa dikatakan arm samping dari bahan acrylic tersebut hanya sebagai variasi untuk menampilkan kesan garang pada motor beraliran eser, dan tidak berfungsi untuk menahan pelek belakang agar lebih stabil.</div>
</blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
Karena jika bahan acrylic tersebut digunakan sebagaimana mestinya swing arm samping, maka tingkatan safetynya kurang bisa diandakan, sebab arm bisa bengkok atau patah ketika mendapatkan tekanan yang cukup besar.</div>

</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Meskipun hanya sebatas sebagai variasi, namun arm samping dari bahan acrylic yang diterapkan oleh MJS /PCM modifikator asal Kejagan, Trowulan - Mojokerto pada motor Scoopy besutan Hermawan Mojokerto, terlihat begitu kokoh, sebab acrylic rangkap dua yang digunakan masing-masing memiliki ketebalan 5 cm, sehingga total tebal acrylic yakni 10 cm.</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Seperti halnya arm samping matik pada umumnya, arm samping acrylic juga dibentuk menyerupai arm yang diberi lubang-lubang menarik. Agar tampilannya lebih maksimal, maka untuk pemotongan dan perlubangan melalui proses laser.</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Begitu juga dengan arm acrylic yang terhubung dengan kaki belakang mesti menggunakan bushing dan as roda samping. Sementara untuk menonjolkan tampilan arm samping, sebaiknya knalpot dibikin kidal atau dipasang disebelah kiri. Sehingga pada bekas pelubangan dan pemotongan yang diberi warna yang sesui dengan bodi atau warna lainnya yang seirama, menjadi lebih terlihat tanda ada halangan knalpot.</blockquote>
</div>
</div>

BAHAN AKLIRIK YANG LEBIH VARIATIF

Assalamualaikum Wr,Wb. salam jumpa kembali dalam sebuah artikel yang berbeda kali ini kami akan menyampaikan artikel tentang modifikasi s...

TIPS CARA MENCEPERKAN BURITAN SATRIA F

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Assalamualaikum Wr.Wb. kali ini kami akan menyajikan tips gimana cara untuk menceperkan buritan dari sepeda motor Satria F, yang semua ini kami sengaja menulis untuk para penggemar modif atau pembodyan  sepeda motor terutama bagi yang lagi ngevans dengan Suzuki Satria F.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-CuWdJjszjuY/V7FZMaGam4I/AAAAAAAABak/l1DNGk0Kwq4EFjGCZiiHHQjWh7xGz3RNQCLcB/s1600/f1_20160810_0002-%253D%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="249" src="https://3.bp.blogspot.com/-CuWdJjszjuY/V7FZMaGam4I/AAAAAAAABak/l1DNGk0Kwq4EFjGCZiiHHQjWh7xGz3RNQCLcB/s320/f1_20160810_0002-%253D%253D.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Dengan pengaktifitasan daya kreatifitas para pemodif satria F yang sudah mulai adanya lengan ayun spesial buat satria F, yang pemasangannya bisa di bolak – balik. Demi untuk mendapatkan buritan dengan tinggi normal dan ceper, dengan hal ini diperuntukan dengan tujuan untuk memudahkan pemodifikasian satria F, yang memang untuk mendapatkan agar bisa mendominasikan segmen pasar remaja itu.</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Tetapi apa jadinya disaat mengejar buritan tampil  ceper ini, lengan ayun masih bertahan memakai orsinya. Untuk mengatasi pemodifikasian dari satria F ini menetapkan dengan cara yang spesial dan meyakinkan, yaitu dengan cara menggeserkan 8 - 10 mm ke belakang dengan pangkon dengan desain monosok dibagian bawahnya.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-AQ2AERl5CKQ/V7FZiKiV9rI/AAAAAAAABao/oi1gUKizKF4YrNq67S-gCRwAXWLPrueDwCLcB/s1600/f1_20160810_0002--%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://2.bp.blogspot.com/-AQ2AERl5CKQ/V7FZiKiV9rI/AAAAAAAABao/oi1gUKizKF4YrNq67S-gCRwAXWLPrueDwCLcB/s320/f1_20160810_0002--%253D.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">

Tips caranya adalah dengan membuat adaptor tambahan yang lebih dahulu yang didesain dengan cara membentuk seperti huruf C dari plat besi 5 mm, semuanya ini dimaksudkan coakan adaptor nantinya dapat menyangkut dijembatan lengan ayun, yang kemudian pangkon orsi monosok bawah. Semua ini dengan tujuan untuk memanfaatkan sebagai dudukan dan pengikat adaptor, dengan memakai sistem mur dan baut, dengan demikian maka lubang pangkon monosok yang baru , berganti yang terpasang  di adaptor. </blockquote>

<br />
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Yang lebih kerennya lagi dengan pemakaian adaptor posisi lubang dapat digeser  5 – 10 mm dari posisi standarnya, dan untuk ukuran lubangnya memakai 10 mm, seperti ukuran baut pangkon monosok bagian bawah. Efek dengan perubahannya posisi pangkon monosok bagian bawah ini menjadi lebih sensitif.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-JQcZyi81N1Q/V7FZsiQl5HI/AAAAAAAABas/-X_z5zojGdsuYWMcdnYpfdBVE3_h31RUQCLcB/s1600/f1_20160810_0002--.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://2.bp.blogspot.com/-JQcZyi81N1Q/V7FZsiQl5HI/AAAAAAAABas/-X_z5zojGdsuYWMcdnYpfdBVE3_h31RUQCLcB/s320/f1_20160810_0002--.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Sehingga saat dipakai berkendaran single menjadi lebih nyaman. Kompensasinya dengan kapasitas oli sok depan meski disusut, dengan maksud agar porsi mekanis sok depan dan belakang lebih rata. Secara tampilan agar lebih modis dan elegan, saat diaplikasikan di tema street racing. Dengan cara ini dapat memungkinkan juga bisa diaplikasi disaat membangun tema modifikasian yang elegan.</blockquote>
</div>

TIPS CARA MENCEPERKAN BURITAN SATRIA F

Assalamualaikum Wr.Wb. kali ini kami akan menyajikan tips gimana cara untuk menceperkan buritan dari sepeda motor Satria F, yang semua in...

TIPS CARA MENGATASI LIMIT KERAPATAN JOINT KARBUSI SPORT

<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Assalamualaikum Wr.Wb. Selamat bertemu lagi para sobat salam kenal pembaca yang budiman pertemuan kali ini penulis ingin menyampaikan beberapa tips untuk mengatasi limit kerapatan joint karburasi sport untuk para penggemar dunia sepeda motor sport tentunya,  semua ini bisa terjadi pada motor jenis sport yang kebetulan sistem pemasangan karburasinya memakai sistem klem. Bisa muncul suara cek…cek.., yang sering kali terjadi saat putaran stasioner, diiringi mesin mudah mati.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-mLik5TSznss/V61LXBQozoI/AAAAAAAABZk/hmFsZoPqUwM2sUJGTGp7yMC1brmOxse9wCLcB/s1600/f1_20160810_0001-%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://2.bp.blogspot.com/-mLik5TSznss/V61LXBQozoI/AAAAAAAABZk/hmFsZoPqUwM2sUJGTGp7yMC1brmOxse9wCLcB/s320/f1_20160810_0001-%253D.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Dan ketika, hand grip dibuka rpm yang tak bisa responsif, jadi ada semacam jedah lebih dulu, kemudian rpm bisa naik. Problem demikian sering kali terjadi pada motor sport yang sering touring, setelahdilakukan pembongkaran dan pemeriksaan, ternyata joint karburasi sudah mengeras. Tapi anehnya masalah ini terjadi dengan kondisi baut klem masih rapat. Aneh bukan, akan tetapi faktanya juga begitu.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-e9nKLVBqjzM/V61LhqlZrRI/AAAAAAAABZo/SGRjqMXzap8eXPVwcAxZEYIeBsEnuz3FwCLcB/s1600/f1_20160810_0001----.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://2.bp.blogspot.com/-e9nKLVBqjzM/V61LhqlZrRI/AAAAAAAABZo/SGRjqMXzap8eXPVwcAxZEYIeBsEnuz3FwCLcB/s320/f1_20160810_0001----.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-EV28Mfu1grY/V61LxlUdQTI/AAAAAAAABZs/dWLRufVDNNURdQAg5298Gfhy3quDpAkJQCLcB/s1600/f1_20160810_0001%253D%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" src="https://4.bp.blogspot.com/-EV28Mfu1grY/V61LxlUdQTI/AAAAAAAABZs/dWLRufVDNNURdQAg5298Gfhy3quDpAkJQCLcB/s320/f1_20160810_0001%253D%253D.jpg" width="320" /></a></div>

<br />
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: center;">
<i>Perhatikan tingkat kerapatan klem</i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Maka dengan penilaian dan pastikan bahwa tingkat fleksibelitas joint karburasi berkurang, meskipun klem sudah rapat, tapi joint karburasi tak bisa menggigit rapat bibir in take karburasi. Malahan dengan kondisi joint karburasi seperti ini, usahakan jangan sampai menambah tingkatan kekerasan baut klem. Sebab malah berpotensi menjadi pecahnya joint karburasinya. Pastikan bikers pengguna Pulsar 220 itu.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-DyDwbMFCyZY/V61MKjCs5PI/AAAAAAAABZw/pNGWBGmAeOUCdx9jdq_QhC-PgUIWWrVrACLcB/s1600/f1_20160810_0001-%253D%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="https://3.bp.blogspot.com/-DyDwbMFCyZY/V61MKjCs5PI/AAAAAAAABZw/pNGWBGmAeOUCdx9jdq_QhC-PgUIWWrVrACLcB/s320/f1_20160810_0001-%253D%253D.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: center;">
<i> Perhatikan kondisi joint karbu</i></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-MYoTUtKDU5M/V61MY8-Y_rI/AAAAAAAABZ0/L4ZzFsSJoYQArhMhsgxD-kTo4z_LZ14lgCLcB/s1600/f1_20160810_0001-%253D-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://4.bp.blogspot.com/-MYoTUtKDU5M/V61MY8-Y_rI/AAAAAAAABZ0/L4ZzFsSJoYQArhMhsgxD-kTo4z_LZ14lgCLcB/s320/f1_20160810_0001-%253D-.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: center;">
<i>Pilih klem yang benar</i></blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Dengan maksud sharing pengalaman, perlu di ingat bahwa masalah ini bisa diatasi dengan cara sealent high temp. mudah didapat di toko bangunan atau bengkel umum. Maklum, masalah ini memang jauh dari prediksi tapi dampaknya cukup terasa, sebab tarikan berat mesin panas dan boros BBM. Setelah mendapatkan sealent, lepas karburasi dan oleskan sealent disisi joint  karburasi tersebut, biarkan sampai kering dan kemudian pasanglah karbutasi setelah itu memasang klemnya rapatkan secukupnya, sebab dengan pola pikir semakin kencang baut klem dan makin rapat itu salah besar. Demikian yang kami sajikan, semoga bisa bermanfaat.  <span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt; line-height: 115%; text-align: justify;">  </span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt; line-height: 115%; text-align: justify;"> </span> </blockquote>
</div>

TIPS CARA MENGATASI LIMIT KERAPATAN JOINT KARBUSI SPORT

Assalamualaikum Wr.Wb. Selamat bertemu lagi para sobat salam kenal pembaca yang budiman pertemuan kali ini penulis ingin menyampaikan b...

BORE UP KLX PISTON 64 MM KAPASITAS MESIN 175 CC

<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Assalamualaikum Wr.Wb. Salam jumpa para pembaca yang Budiman, kali ini kami akan membahas tentang bore up KLX piston 64 mm kapasitas mesin 175 cc yang kami tujukan untuk  para penggemar dunia Otomotif khususnya para penggemar Modif sepeda motor.</blockquote>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Makin banyak saja, adventure mania yang mulai mengusung bore up. Dengan pasalnya , untuk kebutuhan adventure untuk menaklukan tanjakan yang identik dengan kebutuhan power besar. Mulai banyak yang mengaplikasi piston 64 mm atau piston Tiger Over size 150 mm dari standarnya 58 mm. kapasitas sukses dinaikan menjadi 175 cc, berikut penyesuainya :</blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<b>BORING SILINDER</b></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ZybRpozQkbI/V61Ek3GZDDI/AAAAAAAABZQ/0kdBcimV4OYSI4AshW1keVKK4_IQYdUsgCLcB/s1600/f1_20160810_0001--.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-ZybRpozQkbI/V61Ek3GZDDI/AAAAAAAABZQ/0kdBcimV4OYSI4AshW1keVKK4_IQYdUsgCLcB/s320/f1_20160810_0001--.jpg" width="302" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Paling wajib yakni mengganti boring agar muat mencangkok piston, dinding luar boring minimal 70 mm. Agar, didapat ketebalan booring silinder 3 mm dan tingkat muai juga tidak terlalu tinggi. Untuk itu, dipersilahkan bubut diameter dalam crankcase hingga 72 mm. untuk memberi ruang muai boring silinder.</blockquote>
<script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>

<br />
<blockquote class="tr_bq">
<b>PANGKAS CROWN PISTON DAN APLIKASI PAKING TEMBAGA</b></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-3v1iujk6FtU/V61ExCnhPzI/AAAAAAAABZU/wkOVFNabLswhqviCRVTjk1iRJms2jVD8ACLcB/s1600/f1_20160810_0001---.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://2.bp.blogspot.com/-3v1iujk6FtU/V61ExCnhPzI/AAAAAAAABZU/wkOVFNabLswhqviCRVTjk1iRJms2jVD8ACLcB/s320/f1_20160810_0001---.jpg" width="320" /></a></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
Untuk mensinkronkan jarak antara pen dengan crown piston yang lebih tinggi. Untuk itu, langsung saja dipersilahkan bubut tepi 9 mm crown piston melingkar. Berikut coakan katup agar tidak mengalami benturan. Alternatif lain, juga bisa menambahkan satu lapis paking tembaga 0,5 mm pada blok silinder. Sampai disini ya para pembaca semoga berguna dan bisa bermanfaat. Wassalamualaikum, Wr.wb. </blockquote>
</div>

BORE UP KLX PISTON 64 MM KAPASITAS MESIN 175 CC

Assalamualaikum Wr.Wb. Salam jumpa para pembaca yang Budiman, kali ini kami akan membahas tentang bore up KLX piston 64 mm kapasitas mes...